Przygotować przewóz ładunku
Ustal rodzaj przewozu, wymagane badania i akceptację z przewoźnikiem. Zapis CW ma być poparty dokumentacją oferowanego egzemplarza.
Używany · Stan i dokumenty do sprawdzenia · Zaktualizowano 1 października 2026
Kontener cargo worthy: co sprawdzić przed zakupem
Kontener opisany jako cargo worthy ma deklarowany stan do przewozu ładunków. Przed zakupem sprawdź konkretną jednostkę, zakres kontroli i dokumenty do planowanego transportu : orientacyjnie od 3449,63 zł netto (4243,04 zł brutto, bez dostawy) w naszym sklepie.
Oferty kontenerów cargo worthy
Orientacyjne ceny netto i brutto, bez dostawy, do potwierdzenia w wycenie. Ceny szacunkowe opierają się na ofertach podobnych kontenerów w Polsce. Dostawa dodatkowo płatna, w zależności od kodu pocztowego: cenę z dostawą uzyskasz z karty kontenera.
- Kontener 20-stopowy Dry używany Cargo WorthyCena orientacyjna3703,13 zł netto4554,85 zł brutto
- Kontener 20-stopowy High Cube używany Cargo WorthyCena szacunkowa4256,25 zł netto5235,19 zł brutto
- Kontener 40-stopowy Dry używany Cargo WorthyCena orientacyjna3449,63 zł netto4243,04 zł brutto
- Kontener 40 stóp High Cube używany Cargo WorthyCena orientacyjna4256,25 zł netto5235,19 zł brutto
Zobacz też wszystkie kontenery na sprzedaż.
Co oznacza cargo worthy w ofercie?
Cargo worthy (CW) to określenie stanu technicznego używane w ofertach kontenerów przeznaczonych do przewozu ładunków. Poproś o pisemny opis kontroli, napraw i przyjętych kryteriów. Słowa „używany”, „ostatni rejs” lub „szczelny” same nie potwierdzają takiego samego zakresu.
Dla transportu objętego CSC sprawdź tabliczkę bezpieczeństwa i aktualny status badań konkretnej jednostki. Przewoźnik powinien potwierdzić wymagane dokumenty i akceptację kontenera do planowanego przewozu. Sama nazwa CW nie zastępuje tej weryfikacji.
Przy magazynowaniu oceniaj także podłogę, drzwi, szczelność i warunki dla przechowywanej zawartości. Nawet szczelny kontener może mieć problem z kondensacją. Dla biura lub warsztatu potrzebny jest osobny projekt adaptacji oraz ustalenie polskich formalności.
Cargo worthy, one-trip, WWT i stan zastany
| Stan | Szczelny | Zdatny do transportu morskiego | Do jakiego zastosowania |
|---|---|---|---|
| Nowy / one-trip | Do sprawdzenia przy odbiorze | Dokumenty i akceptacja do potwierdzenia | Wygląd, wymagane wyposażenie i planowany projekt |
| Używany cargo worthy (CW) | Deklarację i wynik kontroli sprawdź w ofercie | Stan, aktualne badania i wymagania przewoźnika | Transport lub magazynowanie po ocenie jednostki |
| Szczelny magazynowy (WWT) | Według pisemnego zakresu kontroli | Sama szczelność tego nie potwierdza | Magazynowanie z uwzględnieniem zawartości i wilgoci |
| Używany w stanie zastanym (as is) | Nie zakładaj szczelności | Nie zakładaj zdatności do przewozu | Ocena stanu, koniecznych napraw i opłacalności przed zakupem |
Co sprawdzić przed zakupem
Poproś o dokumentację i zakres kontroli odpowiadające deklarowanemu stanowi CW.
- CSC i badania
- Poproś o czytelne zdjęcie tabliczki oraz dokumentację aktualnych badań. Ustal termin następnego badania albo właściwy status w zatwierdzonym programie badań ciągłych ACEP. Nie zakładaj automatycznej ważności po sprzedaży.
- Drzwi i uszczelki
- Sprawdź działanie drzwi, rygli, zawiasów i uszczelek. Ustal, jak dostawca potwierdza szczelność oraz które naprawy obejmuje oferta.
- Podłoga i konstrukcja
- Sprawdź uszkodzenia, korozję, rozwarstwienia podłogi i ślady wcześniejszego ładunku. Potwierdź przydatność do planowanych obciążeń; maksymalna masa brutto nie zatwierdza każdego obciążenia punktowego.
- Dach i ściany
- Poproś o zdjęcia i bezpieczne oględziny. Nie wchodź na dach ani nie zamykaj osoby wewnątrz. Metodę sprawdzenia szczelności ustal z dostawcą; świeża farba nie potwierdza stanu podłoża.
- Numer i dokumenty sprzedaży
- Porównaj numer kontenera na zdjęciach, w zamówieniu i przy odbiorze. Sam numer nie dowodzi prawa sprzedawcy do sprzedaży. Ustal też transport, rozładunek i odpowiedzialność za odbiór.
Do jakich projektów?
Ustawić magazyn
Porównaj stan, szczelność, podłogę i koszt z dostawą. Dla wrażliwych rzeczy oceń też temperaturę, wilgotność i kondensację.
Rozpocząć adaptację
Projektant powinien sprawdzić konstrukcję po cięciu, obciążenia, instalacje i warunki dla ludzi. CSC nie jest dopuszczeniem kontenera jako biura lub warsztatu.
Źródła i dalsze kontrole
Źródła branżowe wyjaśniają kryteria transportowe. Polska oferta dostawcy jest przykładem zakresu produktu, a interpretacja GUNB dotyczy odrębnej oceny zastosowania budowlanego.
Sprawdź formalności dla ustawienia i adaptacji w PolscePytania o kontenery cargo worthy
Czy „ostatni rejs” oznacza cargo worthy?
Nie zakładaj tego na podstawie samej nazwy. Poproś sprzedawcę o deklarowany stan, kryteria i wynik kontroli konkretnego egzemplarza. Dla planowanego transportu sprawdź dokumentację CSC, aktualne badania i wymagania przewoźnika.
Ile kosztuje kontener cargo worthy w Polsce?
Orientacyjnie w naszym sklepie od 3449,63 zł netto do 4256,25 zł netto, czyli od 4243,04 zł brutto do 5235,19 zł brutto, w zależności od rozmiaru i wysokości, bez dostawy. Kwoty są orientacyjne, część jest szacunkowa; cena konkretnej jednostki wymaga potwierdzenia. Transport i rozładunek wymagają wyceny dla adresu.
Czy tabliczka CSC jest nadal ważna po zakupie?
Sama obecność tabliczki nie potwierdza aktualnego statusu badań. Sprawdź termin następnego badania albo właściwy status w programie ACEP, dokumenty jednostki i wymagania planowanego przewozu. Nie zakładaj, że sprzedaż automatycznie zapewnia określony okres ważności.
Cargo worthy czy one-trip?
One-trip opisuje deklarowaną historię pierwszego przewozu, a CW stan techniczny oceniany do przewozu ładunków. Porównaj zdjęcia, rok produkcji, wykonane kontrole, dokumenty i cenę z dostawą. Wygląd nowy lub świeże malowanie nie zastępują tych danych.
Czy można go przerobić na biuro lub warsztat?
Może stanowić materiał do projektu, ale sama szczelność i CSC nie zatwierdzają pomieszczenia dla ludzi. Potrzebna jest ocena konstrukcji i planowanych otworów, instalacji, wentylacji i wymagań dla przeznaczenia. W gminie sprawdź MPZP lub WZ, a procedurę ustal z właściwym organem administracji architektoniczno-budowlanej.